Filtr paliwa Racor 30 micron 500MA30

Filtr Racor z separatorem wody 30 micron 500MA30

SKU: 500MA30

Dane techniczne:

• Typ zaworu :n/a
• Natężenie przepływu: 60 gph (227 lph)
• Typ połączenia: 3/4"-16 UNF-2B SAE Female
• Dokładność wkładów: 98% @ 30 Micron
• Materiały konstrukcyjne: Bowl: Clear Engineering Plastic with Stainless Steel Shield
• Opcja czujnika wody : n/a
• Seria produktu: Cartridge FF/WS, Marine 500 Turbine
• Marka: Racor
• Dla płynu typu: Diesel Fuel / B20
• Typ montażu: Bracket Included
• Liczba obudów: 1
• Czysty spdaek ciśnienia: 0.02 bar, 0.34 psi
• Typ pompy: None
• Liczba przyłączy: 2
• Typ wkładu filtra: Top loaded element cartridge with 30 Micron Aquabloc® Media
• Zgodny element: 2010TM-OR
• Zastosowanie: Marine fuel filtration
• Materiały konstrukcyjne :Powder Coated Aluminum Alloy
• Maksymalne ciśnienie w trybie pracy ciągłej: 15 psi / 1.03 bar
• Prześwit do wyjmowania wkładu: 4 in / 10.2 cm inch

Wymiary: 

• Wysokość: 27.48 cm
• Szerokość: 10.5 cm
• Głębokość: 10.5 cm
• Waga: 1,8 kg

Informacja o produkcie:

Turbinowy filtr paliwa z separatorem wody do zastosowań morskich Racor to najbardziej ceniony przez użytkowników filtr paliwa z separatorem wody na rynku. Zespół z atestem UL obejmuje trójstopniowy system filtracji, który skutecznie usuwa wodę i cząstki stałe z paliwa, zapewniając maksymalną ochronę elementów silnika wysokoprężnego w zastosowaniach morskich, w których niezawodność ma kluczowe znaczenie.

Oferta filtrów paliwa z separatorem wody do zastosowań morskich Racor obejmuje szeroką gamę konfiguracji spełniających różne wymagania silników klientów. Wszystkie modele wykorzystują opatentowane wkłady filtracyjne Racor Aquabloc®. Specjalnie opracowana konstrukcja wkładów Aquabloc® charakteryzuje się ściśle określonym rozstawieniem fałd i strukturą o stopniowo zmniejszającej się wielkości porów, co zwiększa zdolność wychwytywania brudu i wydłuża żywotność wkładu. Materiał filtracyjny jest wodoodporny i nie rdzewieje. Wychwytuje on zanieczyszczenia, a specjalnie przygotowana powierzchnia oddziela krople wody od paliwa i na zasadzie koalescencji łączy je w większe krople, które opadają do przezroczystej miski zbiorczej. Wkłady Aquabloc® są dostępne w trzech różnych wariantach:

30 mikronów (98% przy 30 mikronach) — idealny jako filtr wstępny zabezpieczający dalsze filtry przed nadmiernym zanieczyszczeniem. Wydłuża żywotność filtrów silnika.

10 mikronów (98% przy 10 mikronach) — wychwytuje więcej zanieczyszczeń niż 30-mikronowe wkłady filtracyjne oraz skuteczniej powstrzymuje wodę. Wydłuża żywotność całego układu paliwowego.

„2" mikrony (98% przy 4 mikronach) — zapewnia maksymalną efektywność usuwania wody i filtrowania zanieczyszczeń; skutecznie chroni wszystkie nowoczesne układy wtryskowe oraz znacznie wydłuża żywotność trudno dostępnych filtrów silnikowych.

Zasada działania:

Aby uzyskać optymalną wydajność, turbinowe zespoły filtrów do zastosowań morskich powinno się instalować po stronie podciśnieniowej pompy paliwa. Filtry usuwają zanieczyszczenia z paliwa w następującym trzyetapowym procesie:

Etap pierwszy — separacja wody: paliwo dostarczane do zespołu filtra przepływa przez wirówkę, która na skutek siły odśrodkowej wyrzuca duże cząstki stałe i krople wody na zewnątrz. Wszystkie te zanieczyszczenia opadają na dno miski zbiorczej.

Etap drugi — koalescencja: kropelki wody łączą się na zasadzie koalescencji w większe krople na powierzchni stożkowej przegrody i wkładu filtracyjnego. Po osiągnięciu odpowiedniej masy opadają na dno miski.

Etap trzeci — filtracja: opatentowany wkład Aquabloc® zatrzymuje i wychwytuje drobne twarde i miękkie zanieczyszczenia, a pozostała woda ulega koalescencji na powierzchni materiału filtracyjnego. Krople te opadają pod własnym ciężarem do przezroczystej miski zbiorczej.

Rynki:

•Budownictwo

•Wytwarzanie energii elektrycznej

•Przemysł naftowy i gazowy

Zastosowania:

•Silniki wysokoprężne i napędzane paliwem biodiesel używane w środowisku morskim/wodnym

Korzyści:

•Usuwa wodę przedostającą się do układu na skutek skraplania w zbiorniku paliwa. Nawet niewielka ilość wody w strumieniu paliwa jest przyczyną rozwoju bakterii, które mogą zatykać filtry i przyczyniać się do powstawania żrących kwasów. To z kolei prowadzi do rdzewienia i korozji podatnych komponentów, a następnie do erozji i przedwczesnego zużycia krytycznych komponentów układu paliwowego.

•Usuwa obecne w powietrzu twarde cząstki stałe, takie jak piasek i krzemionka, które przedostają się do układu podczas tankowania.

•Usuwa miękkie cząstki zanieczyszczeń z przegrzanego oleju napędowego o obniżonej jakości. Pokrywają one filtry czarną substancją podobną do asfaltenu, co prowadzi do utraty mocy i wyłączenia silnika.

•Zapobiega kosztownym uszkodzeniom wtryskiwaczy i wydłuża żywotność znajdujących się za nimi filtrów.

•Oszczędza czas i pieniądze, eliminując nieplanowane interwencje serwisowe i przestoje spowodowane awarią komponentów systemu.

•W przypadku filtrów turbinowych Racor 75 i 791000 wystarczy obrót zaworu, aby umieścić czysty filtr w instalacji. Zatkany filtr można serwisować przy pracującym silniku.

•Dostępne w różnych konfiguracjach spełniających specyficzne wymagania silników użytkowanych przez klientów, w tym wersje do zastosowań morskich (z aprobatą UL).

Cechy:

•Wkłady filtracyjne Aquabloc® o skuteczności 98% przy dokładności 4, 10 lub 30 mikronów

•Dostępne różne natężenia przepływu: 60 g/h (227 l/min) w przypadku serii z jednym korpusem 500FG i do 540 g/h (2044 l/min) w przypadku modeli z trzema korpusami 77 i 791000

•Konstrukcja odporna na korozję

•Samoczynnie odpowietrzający się zawór spustowy lub korek (na metalowych miskach)

•Przezroczysta miska do zbierania zanieczyszczeń